• yoshiさん 2022/09/06 12:46

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  先日、SEV ラジエータ BY を2セット購入し、Audi Q2とRS3に1つずつ取付けました。取付前後で同じ道を同じ様な運転で走ってみた所、パワーの向上は余り感じられませんでしたが(分かりにくい)、エンジンの回転上昇がスムーズになり、エンジン音も滑らかで少し静かになった様に感じました。Q2は少し遠出をした所、燃費が良くなった様に思います。両車とも同じ様な結果で大変満足しています。ありがとうございました。

• ブルドックさん 2022/01/13 15:15

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  簡単に装着できてとてもよいです。

• JCW太郎さん 2021/11/21 19:05

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  キャラバンNV350と、MINI F56JCWで乗り比べてみました。どちらもアッパーホースへの2個付けです。 F56には、既にチューナーやバランサー等、色々取付済みへのBY追加となりましたが、他製品に埋もれることなく、違いを体感できました。NV350には、BYのみの取付です。 まず、どちらも停車からの発進時に、力強さを感じました。燃費重視のためか、低回転でシフトアップするため、アクセルの踏み込み量少なめだと、無理しながら加速している感がありましたが、無理なくスムーズに加速する感じが気持ちいいです。 NV350は、エンジン音がやや静かになった気がします。ディーゼルエンジンのガラガラ音が少なくなった気が。 ラジエーターシリーズの特徴だと思うのですが、作用した冷却水が行き渡るまでの時間差のためか、出発時にすぐ変化に気付くこともあれば、しばらく乗ってから、「あっ、そういえば、ちがうかも！？」と、毎日、新鮮な気持ちで、変化を楽しめるのが嬉しいです。（他の製品は、取付した直後は実感するんですが、それに慣れてしまうので、外した時のガッカリ感で分かるくらいで、、、） 今後、ロアホースへの取付も、試していきます。

• JCW太郎さん 2021/11/21 18:57

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  キャラバンNV350と、MINI F56JCWで乗り比べてみました。どちらもアッパーホースへの2個付けです。 F56には、既にチューナーやバランサー等、色々取付済みへのBY追加となりましたが、他製品に埋もれることなく、違いを体感できました。NV350には、BYのみの取付です。 まず、どちらも停車からの発進時に、力強さを感じました。燃費重視のためか、低回転でシフトアップするため、アクセルの踏み込み量少なめだと、無理しながら加速している感がありましたが、無理なくスムーズに加速する感じが気持ちいいです。 NV350は、エンジン音がやや静かになった気がします。ディーゼルエンジンのガラガラ音が少なくなった気が。 ラジエーターシリーズの特徴だと思うのですが、作用した冷却水が行き渡るまでの時間差のためか、出発時にすぐ変化に気付くこともあれば、しばらく乗ってから、「あっ、そういえば、ちがうかも！？」と、毎日、新鮮な気持ちで、変化を楽しめるのが嬉しいです。（他の製品は、取付した直後は実感するんですが、それに慣れてしまうので、外した時のガッカリ感で分かるくらいで、、、） 今後、ロアホースへの取付も、試していきます。

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